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Información GeneralAntes del puerto de ultramar hubo un muelle de saladero, medio siglo de proyectos y una ley que lo hizo posible. Esta es la historia del puerto de Mar del Plata, hoy el principal puerto pesquero del país.
1909
la ley que dispuso construir el puerto
1922
se habilitan los primeros sectores
1.º
puerto pesquero del país
Del muelle a los proyectos
1857
El muelle de Punta Iglesia
Coelho de Meyrelles construyó un muelle para su saladero, y el lugar empezó a conocerse como «puerto de la Laguna de los Padres».
1887
La primera autorización
El 25 de octubre el Congreso autorizó a la Sociedad Anónima Puerto Mar del Plata a construir y explotar un puerto.
1896
Los planos
La sociedad donó al Estado el proyecto, ubicado en Cabo Corrientes; de esa obra solo se llegó a arrojar piedra para la escollera sur.
El puerto de ultramar
1910
Los franceses
El 14 de julio ganó la licitación la Société Nationale de Travaux Publics de Marsella, la misma que había hecho el puerto de Montevideo.
El puerto de la Laguna de los Padres
Antes de que Mar del Plata fuera fundada oficialmente, en 1874, y por un tiempo después, al lugar se lo conocía como puerto de la Laguna de los Padres, por la actividad que nació alrededor de un muelle levantado en Punta Iglesia. El primero en manejarla fue el portugués Coelho de Meyrelles, y lo siguieron Patricio Peralta Ramos, Pedro Luro y Fermín Bonnemort, Ángel Gardella y Cía., Taglione Hnos. y el Lloyd Comercial de Mar del Plata.
Medio siglo de proyectos
Aquel muelle servía a las producciones rurales de la zona. Después llegaron, con insistencia, propuestas para un puerto de verdad, en distintos lugares de la costa. Ninguna se concretó a fines del siglo XIX ni a comienzos del XX, pero mantuvieron viva la idea de una puerta oceánica que uniera la ciudad con el mundo, un tema de conversación habitual en Mar del Plata y en Buenos Aires.
La Sociedad Anónima Puerto Mar del Plata presentó al gobierno nacional un proyecto para construir y explotar un puerto, y el 25 de octubre de 1887 el Congreso la autorizó. En 1896 la sociedad donó al Estado los planos del «Puerto de Mar del Plata», que se ubicaría en Cabo Corrientes; de esa obra solo se llegó a arrojar piedra para la escollera sur.
El puerto de ultramar
El impulso definitivo llegó con la Ley 6499, del 11 de octubre de 1909, que dispuso construir un puerto de ultramar. En 1910 la obra se adjudicó a la Société Nationale de Travaux Publics de Marsella, la misma empresa que había hecho el puerto de Montevideo, y los trabajos empezaron pocos años después: las escolleras Norte y Sur se levantaron con piedra traída en tren desde las canteras de Los Pinos, en Balcarce. En 1922 se habilitaron los primeros sectores del puerto.
Las lanchas amarillas en la banquina de los pescadores.
El puerto hoy
Alrededor de la banquina creció el barrio del Puerto, con los pescadores italianos y su flota de lanchas amarillas. Hoy Mar del Plata tiene el principal puerto pesquero del país, con la banquina de los pescadores, el Centro Comercial Puerto y la reserva de lobos marinos de la escollera sur.
Fuentes: Ley 6499 (1909); GESMAR, Grupo de Estudios Sociales Marítimos, «El puerto de Mar del Plata».
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