DESCRIPCIÓN GENERAL Este puerto está situado en latitud 38° 02'S y longitud 57° 32'W a 400 km. de la ciudad de Buenos Aires, sobre la ruta nacional N°2. Mar del Plata, Partido de Gral. Pueyrredón, Pcia. Buenos Aires. CARACTERÍSTICAS El puerto de Mar del Plata está formado por dos sectores: Sur y Norte.

El Sector Sur es de carácter comercial. Tiene tres espigones denominados, de Norte a Sur, ultramarino (Espigón 3) local (Espigón 2) y de pescadores (Espigón 1) así como una posta de inflamables sobre el lateral interno de la Escollera Sur.
El sector norte consiste en un muelle de pasajeros sobre la Escollera Norte, continúa con una Base Naval ubicadas en la Dársena F, luego una marina para barcos deportivos protegidas ambas por el Espigón 4. El sector Sur es el denominado como Dársena C. Está limitado por los Espigones 2 y 3, y contiene dos Sitios de atraque (12 Y 13) sobre el Espigón 3.
Hacia el oeste se encuentra un muelle utilizado para carga general, de 14 pies de profundidad al cero local y 134m. de longitud.
Hacia el Sur, sobre el espigón 2 se hallan tres sitios de atraque (8, 9 Y 10), cuya longitud alcanza los 503m, y con profundidades variables desde 22 a 25 pies según el sector. Se utilizan para operar con carga general y fuel-oil, así como el sitio 7 ubicado en el extremo del Espigón 2, con una longitud de 178m y una profundidad de Dique flotante. En el espigón 7 se ha instalado un dique flotante (MOSSDOK 2000). Tiene una eslora máxima de 144 mts, y 128 mts de manga con una capacidad de halaje de 5,000 Tons. Posee dos grúas de 6 Tons, de capacidad que se desplazan longitudinalmente a lo largo del muelle. Esto le permite una gran versatilidad de maniobras de apoyo, colocación y retiro de equipos y herramientas necesarias en toda reparación naval.

PUERTO OPERATIVO
SECTOR CARGAS: Está ubicado en la Dársena de cabotaje B, formado por los sitios 5 y 6 ubicados sobre el espigón 2 hacia el norte, con una longitud de 250m atravesado por una vía ferroviaria de trocha ancha, con profundidades variables entre 5 y 17 pies, uno Oeste de 133 m de frente, y sitios A, B, C y D al sur sobre el Espigón 1, de 288m de longitud y profundidades entre 15 y 21 pies que son usados para tráfico doméstico y pesca de altura.

SECTOR DE PESCA: Son las instalaciones que comprenden la denominada Banquina de Pescadores y el Espigón 10 (Dársena A) área en la cual desarrollan operaciones las lanchas de pescadores y embarcaciones costeras. Tiene una longitud total de 727m de muelle, con profundidades entre 6 y 19 pies atravesado por una vía ferroviaria de trocha ancha. Sobre el lado Sur se encuentra ubicado un synchrolift. SECTOR DE INFLAMABLES: Ubicado sobre la escollera Sur, al noroeste del muelle para operaciones con gas licuado de petróleo (Espigón 7) tiene un frente de 95m. para permitir Destinada a las operaciones de buques petroleros y/o gaseros que descargan productos con destino a las plantas de Yacimientos Petrolíferos Fiscales, Gas del Estado y la usina de la Provincia de Buenos Aires.

El sector norte comprende

Muelle de la escollera Norte: Ubicado sobre la escollera Norte, posee 220m de longitud. Está unido a la Ciudad de Mar del Plata mediante una ruta pavimentada que llega hasta el muelle.

Base de Submarinos: Localizada al Noroeste del Puerto, protegida por un rompeolas de 474m de longitud que comienza en la Escollera Norte y está reservado para la Armada Argentina

Antepuerto: El canal de acceso tiene una longitud de 700m, un calado admisible del orden de los 30 pies en 120m de ancho de solera y taludes con pendiente 1,3.
El espejo de agua delimitado por dos escolleras, tiene una superficie de 1.400.000 metros cuadrados. El tráfico principal es la pesca y el movimiento de cargas domésticas, también operan allí buques cerealeros ultramarinos.

Dique Flotante: En el espigón 7 funciona un dique flotante (MOSSDOK 2000). Tiene una eslora máxima de 144 mts, y 128 mts de manga con una capacidad de halaje de 5,000 Tons. Posee dos grúas de 6 Tons., de capacidad que se desplazan longitudinalmente a lo largo del muelle. Esto le permite una gran versatilidad de maniobras de apoyo, colocación y retiro de equipos y herramientas necesarias en toda reparación naval. Asimismo, permite la puesta en seco de hasta tres embarcaciones a la vez, obteniendo una producción anual de 90 a 100 buques.

CONSTRUCCIÓN Y REPARACIONES NAVALES
El proceso de atracción de inversiones y regularización de permisos iniciado por el Consorcio Portuario Regional ha generado la potenciación de las actividades de los Astilleros Mar del Plata, Federico Contessi y Servicios Portuarios Integrados. La industria naval en el puerto de Mar del Plata ha crecido notable y sostenidamente en lo que respecta a reparaciones y botaduras. En lo que ha transcurrido de este año se han reparado 167 buques en los astilleros locales y se han botado un total de 5 nuevas embarcaciones, las cuales han sido construidas íntegramente en esta ciudad, generando la contratación de mano de obra local.

PUERTO TURÍSTICO
El puerto de Mar del Plata presenta una amplia gama de ofertas recreativas, culturales y comerciales de primer nivel. El Complejo Gastronómico ubicado en el Centro Comercial del Puerto posee una plaza de más de 4 mil cubiertos, con una importante diversidad de platos especializados en los frutos del mar. Asimismo, se han instalado una sede del Teatro Auditórium y otra del Museo del Hombre del Puerto "Cleto Ciocchini" con el objeto de ofrecer un Paseo Temático del Puerto. En el sector de ingreso a la banquina de pescadores, el Consorcio Portuario Regional ha reconstruido el tradicional Paseo de la Banquina, en donde los operadores históricos del sector comercializan souvenirs de Mar del Plata, venden pescado fresco y en conservas y también ofrecen artesanías en caracoles, conformando de esta manera un circuito comercial con los tradicionales actores de la comunidad marplatense.

>Asimismo, el desarrollo del Turismo Internacional de Cruceros se ha visto impulsado luego de que el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Ing. Felipe Solá refrendó el Convenio suscripto entre el Estado Nacional Argentino - Armada Argentina y el Consorcio Portuario Regional para el uso compartido de la Escollera Norte con el único y exclusivo fin de que la fracción de terreno y el frente de amarre sean utilizados para la operación de Buques de Cruceros de Pasajeros. El uso oneroso y compartido descrito se otorga por un término de 15 años, con la posibilidad de prorrogar en cinco años, lo cual ha significado un importante avance en el proceso de I implementación de una Terminal de Cruceros en el puerto de Mar del Plata.

PUERTO MULTIMODAL
El Puerto de Mar del Plata opera con dos firmas de transporte de cargas refrigeradas en contenedores mediante las cuales los productores de la región pueden exportar sus mercaderías: Maersk Sealand y Transplata SA. Ésta última, instaló su plataforma de contenedores en el sector cabecera del Espigón W 2, en un predio de 3746 metros cuadrados. Actualmente la firma se encuentra operando con un promedio 2 buques mensuales. En tanto, también Maersk Sealand, desde la Zona Primaria Aduanera del Espigón N o 2 se encuentra trabajando activamente en el puerto de Mar del Plata, ya que los buques portacontenedores están arribando con continuidad en un promedio de cinco barcos por mes, lo cual ha significado una importante reactivación económica y laboral. De tal forma que el crecimiento (a octubre de 2003) en el movimiento de mercaderías con respecto al año 2002.ha sido de un 91,63 por ciento.